1、混动省电就不省油★★。新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱，相对同级某日系油车综合工况油耗降低20%左右，相同一箱油可多跑超过200km；相对某自主品牌同级混动车型★★■◆■，综合工况油耗降低接近10%，相同一箱油可多跑接近100km。新蓝鲸增程匮电情况下，相比某自主品牌增程四驱产品，综合工况油耗降低约14%★◆★，相同一箱油可多跑接近108km◆◆◆。

　　5、质量堪忧？长安的高品质开发背靠试验验证和制造生产两大体系■◆★■■★。沉淀吉尼斯记录级新蓝鲸动力品质，2023年长安汽车荣获J.DPower自主品牌评价第一◆★■。

　　根据规划★■◆★■，2024年，长安汽车将有三款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、启源A05、启源Q05、深蓝G318■■◆■。其中，长安UNI-Z★◆■、启源A05和启源Q05为插混产品★◆★★■★，深蓝G318将搭载增程技术。

　　3月12日，长安品牌携旗下三大产品品牌长安引力■★、长安启源、深蓝汽车共同发布的“鲸添动D”悬念海报★■■，引发业内外热议。在3月13日，随着新蓝鲸动力发布会在重庆的举行，这个谜题也终于得到揭晓。

　　此次，长安汽车发布的新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案◆■◆，围绕◆★◆★★◆“数机电◆★◆”根技术，通过“乐高式”动力模组化开发◆■★★■，将发动机、电机、电控◆◆、增程器等一体化创新提升，以全球首创的全域全场景动力解决方案开创了行业先河★★，同时全方面解决了以下出行痛点。

　　4★◆★■、新能源容易晕车。通过长安加速度DNA研究发现加速度变化率超过5◆■■.5m/s3时◆★■★★，容易使车上驾乘人员产生晕车感■◆。长安汽车通过全地形驾驶自适应控制，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，达成全域加速度变化率4■■★.15 m/s3◆★◆■◆■,帮助司机驾驶更平稳◆◆★，乘客更舒适。

　　当前，新能源汽车的发展★★★，在国内和海外市场呈现★★■★◆★“冰火两重天■◆■”。在海外，众多车企深陷动力技术路径之争，而忽略了消费者需求的多样性，导致单一技术无法满足日趋多元的用户需求■★，新能源汽车普及遭遇瓶颈■◆◆■◆。而长安汽车深入洞察当前用户多样性、多变性使用场景，解决用户在馈电油耗★◆■◆◆■、静谧舒享、电感体验★◆★、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点，在节省成本、更加安全可靠◆■、切实提升舒适感等三大方面，为用户带来新能源动力的整体提升和突破★◆■。新蓝鲸动力的诞生，就是要为中国新能源汽车事业打破瓶颈◆■，去挥出它那强有力的一拳。

　　新蓝鲸动力，是长安汽车开创行业先河，打造的首个全域全场景动力解决方案，实现一套动力系统，可自由选择并一键锁定插混◆■◆■◆■、增程双模式，塑造了中国新能源动力■★■◆◆“天花板”级的硬核实力★★◆■，代表着长安汽车锚定“三纵三横”给全球用户的“中国方案◆■■”。

　　首创智慧启停控制、主/被动降噪技术：应用高刚度曲轴、静音链条等二十余项技术，整机噪声达国标Ⅰ级水平■◆■■◆★，实现无感体验；精准控制曲轴停机位置★◆，并采用P1电机拖动实现延时启停，启停振动降低90%，实现无感启停。搭载新蓝鲸动力车型怠速车内声压级为37◆■★■■.9dB（A），实现图书馆级的静音效果；匮电加速场景驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5 (非专业人员不会感知到发动机声音)。

　　2、混动没电发动机太吵。搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A）■◆◆★，实现图书馆级的静音效果★◆■■★。馈电加速场景下◆◆，驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5 (注：VER7.5代表非专业人员不会感知到发动机声音)，用油也是纯电感。

　　行业最高1.45行程缸径比、最大16压缩比：1.45行径比配合高滚流进气道■◆★★◆◆，可大幅度强化缸内气流运动，实现高EGR率稀释条件下的缸内快速燃烧★■★■■，通过曲轴偏心■■★◆■、连杆、缸套、缸盖的精细化设计，克服高行径比带来的整机高度挑战；最大16★■★◆:1压缩比，逼近汽油机设计极限。

　　全球首发500bar超高压缸内直喷：500bar超高压燃油系统使燃油颗粒直径达到千分之一毫米级，相比较行业常规的200bar或者350bar燃油系统，油滴直径减小20%★★，每一滴油都能与空气充分接触和混合，实现发动机的洁净燃烧，新蓝鲸混动专用发动机在不使用微粒捕捉器GPF的前提下，可满足国VIb-RDE排放法规要求■★■★◆★。

　　深度米勒循环/阿特金森循环，28%超高EGR率、150mJ高能点火：采用不对称循环燃烧，可显著降低发动机泵气损失■◆★★，最高热效率点泵气损失低至0.1bar以内★◆★■；采用直流电机控制的EGR系统■◆★■★，控制精准◆■、反应敏捷★★，结合低阻力EGR系统设计，实现28%超高EGR率；采用150mJ高能点火技术，实现火弧稳定、持久，可有效提升超高EGR率稀释下的点火稳定性■■◆◆◆。行业最低摩擦设计、全电动智能温控系统：采用超低张力DLC活塞环★◆■★■◆、低刚度气门弹簧、0W-16超低粘度机油等30余项减摩技术，实现发动机行业最低摩擦设计◆◆◆★；智能温控系统，实现水泵控制与发动机运转全解耦◆★■★◆，确保发动机快速暖机★■◆■◆、高效冷却，全工况水温维持最佳区间，降低能耗损失★■■◆。

　　“三机■★★★”◆■■◆◆★：新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机、新蓝鲸HE1■★◆.5NA混动专用发动机、新蓝鲸NE1.5T超高压直喷发动机

　　3、混动没电动力一条虫。馈电动力充沛且持续，以某款车重近2吨车型为例，其馈电最高车速可达150km/h，实测馈电百公里加速时间6.9s★■，转鼓测试可通过60%坡度。馈电情况下，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%★◆■，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%。此外■★★，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪★★★■、泥地、城市6种全地形功能★◆◆◆■★。